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功能特点力士乐R900375749继动阀
产品介绍: 继动阀进气口接通储气筒,出气口接制动气室。当踩下 气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室,而不用流 经制动阀,这大大缩短了制动气室的充气管路,加速了 在挂车或半挂车制动系统中。一般采用差动继动阀。防 止行车及停车系统同时操作,组合式弹簧制动缸及弹簧 气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。继动阀用于 长管路的末端,使储气筒的压缩空气快速充满制动气室,如 制动室中的力的重叠,从而避免机械传动元件超负荷使 制动踏板时,制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力 输入,在控制压力作用下,将进气阀推开,于是压缩空 弹簧制动缸迅速充、排气。
原理: 由气泵通过发动机带动,把空气压缩到*压气体储存在 储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。 气筒的*压气体传到继动阀。把继动阀的控制活塞推出 ,这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分 刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控 制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储 泵接通。刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮 转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑 两个前轮的刹车分泵。当驾驶员松开刹车踏板时,上下 气室关闭。前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧 开与刹车古产生磨擦达到刹车的效果。刹车总泵上室打 开的同时下室也打开,*压气体进入快放阀,然后分给 的作用下回位。前后刹车分泵与的气室与大气相联,推 杆回位,刹车结束。
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