双活塞气缸费斯托固定缓冲

双活塞气缸费斯托固定缓冲
带滚珠轴承导轨的驱动器，由于活塞杆之间的距离较大，因此承载能力*。固定缓冲。
通过驱动活塞，一半空间可实现双倍的力滑动导轨或循环滚珠轴承导轨末端位置处的行程精密调节输出力大，抗扭转**优异
工作压力时，推进力可达作用于中心的许用扭矩负载空间宽大的活塞杆负载能力强

的行程调一个标准螺栓和锁定螺母让标准行程可在 10 mm 范围内进行调节如有必要，可使用更长的螺栓柔性缓冲

对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不*。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
气缸的输出力与缸径的平方成正比;而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具
Festo 活塞杆气缸是执行直线运动的气动驱动器。有圆形气缸、型材气缸、紧凑型气缸、短行程气缸、扁平型气缸、小型气缸、旋入式或不锈钢气缸；此外，根据缸径，可以在 6 bar 时提供*达 50 kN 的推力。符合 ATEX 指令的特定型号也适用于有潜在爆炸危险的工作环境，或者由耐腐蚀不锈钢制成，因而特别易于清洁。
无杆气缸是没有活塞杆的气缸。但即使没有活塞杆，它们也能执行直线运动，这就是它们也被称为直线驱动器的原因。无杆气缸主要用于行程较长的应用中，例如作为多轴门架的基本驱动器或用于进给任务。
Festo 的摆动气缸可实现摆角*达 270° 的旋转运动。叶片式摆动气缸和齿轮齿条式摆动气缸通常都能实现精度，同时还能提供出色的**和强大的多功能性。因此，我们的气动驱动器广泛应用于各行各业的**自动
倍力气缸是两个相同的型材筒气缸串联在一起，使两个运动方向的推力加倍。倍力气缸是一种气缸设计，其特征是紧凑型气缸串联在一起。多位置气缸有两个版本可选：两个独立气缸的版本和两到五个气缸串联的版本。
Festo 导向气缸——带导向杆和直线导轨的驱动器——属于气动驱动器，是工业自动化的“主力”之一。它们应用广泛，如用于提升、下压、拉动、推动、夹紧、停止、保持、切割、分离等等。这两种类型的导向气缸结合了直线运动和导向运动的优点，并因其极*的稳定性而脱颖而出。
双活塞气缸费斯托固定缓冲