SMC气缸C85/C75相关知识

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SMC气缸工作原理和*处

都是由于燃料在汽缸内部燃烧后推动活塞直线运动(转子发动机除外) ,

然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴，*后将动力传递到车轮，从而推动汽车飞速前进。

转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，现在的汽车上已
见不到单缸发动机上，两缸机也不*找了,*少是3缸发动机。
1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机-般采用4缸或5缸机。2升以
上的发动机大多为6缸，4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。
在相同排量的情况下，增加汽缸数可以提*发动机的转速，从而可以提*发动机的输
出功率。另外，增加汽缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加
稳定。增加汽缸数可以使汽车更容易起动，加速响应性更*。为了提*汽车的**，
必须增加汽缸数。因此,豪华轿车、跑车、赛车等***汽车的汽缸数都在6缸以上,
*多者已达到16缸。
但是，汽缸数的增加不能无限制。因为随着汽缸数的增加，发动机的零部件数也成比
例地增加，从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性，增加发动机重量,提*制
造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，汽车发动机的汽
缸数都是根据发动机的用途和**要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
肩并肩站成一-排。

ISO 6432(C85)
设定了安装方式，杆端安装件，磁性开关的型号
省去了分别订购气缸和附件的时间，为削减工时做出贡献
磁性开关位置易于微调整
由于磁性开关托架的透明化提*了指示灯的可视性
带磁性开关
C85系列：CD85，CD85W，CD85K，CD85R
C75系列：CD75，CD75W，CD75K，CD75R
缸径(mm)12 16 20 25
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