规格原理SMC速度控制阀

溢流阀可调节系统压力、过载阀控制单个油腔工作压力，单向阀防止油液倒流，

换向阀滑阀机能有A、O、Y、P等，可任意组合。换向手柄有两种安装形式，便

于不同方向的操作。该阀采用并联油路，设计有压力输出口与其它液压元件相

接提供动力源。经过特殊设计的密封方式，使阀的密封**。该阀泛用于叉车、

环卫车辆、小型装载机等工程机械的液压系统。液压换向阀，由左右驱动阀组成，

驱动阀包括驱动阀阀体和阀芯，其特征是:所述驱动阀阀体上设有过载保护阀，

过载保护阀与阀体的进出油口连接，所述过载保护阀包括主阀体、副阀体、阀针

和单向阀芯，所述主阀体后端螺接有副阀体，所述副阀体内腔置有阀针，阀针后

端套接复位弹簧，锥形阀针与副阀体前端的油孔触接，所述单向阀芯前端设有圆

孔，圆孔与节流阀芯滑动配合，所述中心设有节流孔的节流阀芯后端设有弹簧，

所述副阀体前端与单向阀芯内腔之间形成卸压腔。

而右侧的回路则为进气节流方式，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。进气

流量小，进气腔压力上升缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的

膨胀使活塞前进，故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。一般只用于单

作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。SMC具有固定节流孔和急速供气

机能的速度控制阀SSC(ASS)的使用注意1)SSC阀应安装在防止活塞杆急速伸出的

供气侧，希望直接诶装在气缸上。若与气缸用配管连接，一旦配管长，不仅速度

控制变差，在正常动作时，其始动作时间也变长，甚至速度控制不起作用。