FESTO费斯托DSNU-32-15-P-A气缸的应用特点

汽缸结合面的涂镀或喷涂：
当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为
了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极
层牢固，喷涂 后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸
产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注
，涂具做 阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液
，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层
塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所
需**的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂
的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是
用专用的* 温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到
意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉
毛，在涂渡 和喷涂后要对涂层进行研刮，**结合面
的严密。

故障分析：
费斯托气缸要是出现裂纹应该是在内壁，然后逐渐向外
发展，产品上的裂纹一般情况下多为纵向分布，然后直
会因为*频切换而产生温升，知道后失效或是烧毁，而
气缸本身如果不存在缓冲，那么对缸体的损伤也是很大
接和缸壁母线成40度角，缸底过渡圆弧处的内表面开始
频的情况下运气缸，电磁阀无法进行正常的切换阀位
，就算是电磁阀线圈可以，但是要不了多少时间，线圈
出现环向裂纹，逐渐向外壁扩展，乃至裂透。在如此*
的，而气缸的缓冲需要时间才是可以完成。

FESTO费斯托DSNU-32-15-P-A气缸的应用特点