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产品介绍: 在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作 用下,处于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入 比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比 例阀一般都具有压力补偿**,输出压力和流量可以不 输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1 增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大 于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.比例阀的工 的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制 动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力 作原理在普通压力阀、流量阀和方向阀上,用比例电磁 铁替代原有的控制部分,按输入的电气信号连续地、按 受负载变化的影响。
**说明: 比例阀对弹簧的刚度要求很*,同一批的弹簧刚度离散 成比例的,这种比例关系是建立在弹簧刚度比较固定的 情况下,如果时间久了弹簧刚度变化了,那么PARKER 度一定要控制在一个很小的范围内,一旦弹簧刚度离散 例阀的输入电压信号或电流强度与比例阀流量或压力是 度较大,PARKER派克比例阀的特性就会发生变化,比 派克比例阀的特性也就变了,因此*的比例阀需要在工 作很长一段时间之后仍能**这种比例关系。
主要作用PARKER派克D41FPE01FC2NB00比例阀
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