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阿托斯插装阀技术文章，ATOS技术介绍

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产品名称: 阿托斯插装阀技术文章，ATOS技术介绍
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阿托斯插装阀技术文章，ATOS技术介绍 CKV使用的是“Penny&Gile”'s ICT型感应式传感器，其**见右表。若需其它形式的输出，可与我们技术部联系。电子调节卡都能调节零点和增益。此卡通过4个M5x30的螺钉进行安装，符合DIN EN 50022或EN 50035标准。油缸的活塞杆是用Rs=610N/mm?的经过正火处理的快削钢制造的，滚压的端螺纹能有效的改善疲劳寿命。拉杆可以通过预紧力矩MT与端盖拧紧，见右表。活塞杆的材料强度*，能在静态条件下，在*工作压力下提供*于4的安全系数。活塞杆表面镀铬：尺寸公差f7；粗糙度Ra≤0.25?m。 阿托斯插装阀技术文章，ATOS技术介绍


阿托斯插装阀技术文章，ATOS技术介绍  的详细介绍

阿托斯插装阀技术文章，ATOS技术介绍


CKV使用的是“Penny&Gile”'s ICT型感应式传感器，其**见右表。
表中所列传感器的**是在配用专用的调节卡情况下得到的。
若需其它形式的输出，可与我们技术部联系。电子调节卡都能调节零点和增益。
此卡通过4个M5x30的螺钉进行安装，符合DIN EN 50022或EN 50035标准。
确保伺服油缸和调节卡之间的大距离不超过**距离：25m。
油缸的活塞杆是用Rs=610N/mm?的经过正火处理的快削钢制造的，滚压的端螺纹能有效的改善疲劳
寿命。拉杆可以通过预紧力矩MT与端盖拧紧，见右表。
活塞杆的材料强度*，能在静态条件下，在*工作压力下提供*于4的安全系数。活塞杆表面镀
铬：尺寸公差f7；粗糙度Ra≤0.25?m。在ISO 9927 NSS的中性喷雾下抗腐蚀性为100小时。
除E型(ISO MS2)底座安装方式油缸的插头是沿油缸轴线方向安装外，其
它油缸的4芯插头均安装在缸尾部方头第 4 侧面上，参加第 17 节。
随直通式电缆插座③ST-CO-9131-D04-PG7供货3m长电缆，以连接到电
子调节卡上，电子调节卡必须通过线夹IP 66和螺端与传感器连接。选择
选项M可提供直角插座ST-CO-9131-4。电气插头**见右表。
标准可选行程为30mm至1000mm，步长为10mm。
若选用非标准行程，请与我们技术部联系。
油液****：粘度：15 ~ 100 mm?/s温度范围：0 ~ 70°C
油液污染等级：ISO 19/16标准，过滤精度为25цm
CKV伺服油缸的零点出厂时已根据油缸机械行程设定量程,以调节油缸前
端作为机械行程的末点.在启动伺服油缸时，必须先让油缸进行排气，参
见第 27 节。有关其它详细信息请参考随缸供货的启动说明书。
建议在没有背压的状态下直接将泄油口与油箱连接，详细信息参见第 28 节。
排气装置的正确使用方式（见右图）是用内六角扳手松开螺栓①，让油缸反复运动进行排气，排气
后重新拧紧螺栓。
活塞杆端的泄油装置可以减少密封件的摩擦并增加其可靠性。
泄油口安装在油口的同一侧，在游标和活塞杆密封圈之间（见右图）。
尺寸为28-70mm的活塞杆的辊压螺纹在辊压的过程中使材料变形，并使其所受的应力*于其屈服点
。这样可以获得很多工艺优点：更*的外形精度，改善疲劳工作寿命和*抗磨损性。杆径的预期
劳寿命见样本B015。活塞杆和活塞是由螺纹联接在一起，活塞杆上的螺纹至少要KK型，见表 6 , 
10 和 15 。活塞杆是用预紧力矩和活塞拧紧在一起，改善了抗疲劳性。定位销①避免活塞旋松。
如需重负载的应用，请联系我们的技术服务部。
选项K和T(选项K影响杆径的强度，杆径预期疲劳寿命的计算见样本B015)可以改善活塞杆的抗腐蚀
性和硬度：K=镀镍和镀铬(只提供杆径为28-110mm，压力*为100bar)
抗腐蚀性(10级 ISO 10289）:在酸性喷雾下为350小时ISO 9227 AASS
在中性喷雾下为1000小时 ISO 9227 NSST=表面淬火和镀铬：淬火56-60HRC(613-697 HV)
缓冲器建议用在：活塞满行程的速度大于0.05m/s；要求降低噪音和机械震动；重负载的垂直应用的
场合。行程末端的缓冲器是液压制动器，是为了消除与活塞杆质量相关的能量，通过渐进的增加缓
冲腔的压力，在活塞杆到达机械行程末端之前减低活塞杆的速度（见右图）。大能量减幅见样本B015。
油缸提供了针阀来优化在不同的应用下的缓冲**。调节螺钉可以完全旋入 ( 大缓冲效果 ) 。
建议在没有背压的状态下直接与油箱相连。泄油口是G1/8。
AGAM是座阀式两级溢流阀, 适用于液压系统中。
在标准型号中，主阀②中的座阀芯①的先导压力
是由盖板④中的带保护帽的螺杆③调节的。
选择手轮⑤调节代替螺杆调节可按要求提供。顺
时针转动压力增大。也提供带封装调节的安全选项：
/PED选项符合PED标准（97/23/CE) 该阀按客户
要求出厂预设压力等级，流量参考值见 6 节所示。
为了避免撞击油缸缸盖作为行程末端，行程长度需要比实际工作行程的略长一些。行程差见右表。
对于行程超过1000mm的油缸，设计有适当的支承环来增加活塞杆和缸内表面的导向，防止过载和
过快磨损。若油缸工作时仅受拉力，则可省去支承环。支承环的采用会整体的增加油缸的尺寸；支
撑环的长度必须增加到第 6 节，10 节和第 15 节中所有与行程独立尺寸。
油缸缸筒是用Rs=450N/mm?的“去应力冷拔钢”制造的，缸筒内表面研磨处理：尺寸公差为H8,粗糙
度Ra≤0.25?m。
在大质量和/或非常*的操作速度下，我们建议往后调节以优化缓冲效果。调节螺钉有一个特殊设计
来防**落和松开。即使在油液粘度变化的情况下也能**很*的缓冲效果。
根据系统的工作情况选择密封体系：速度，工作频率，油液种类和温度。建议对小输入/输出活塞
杆速度比，动态和静态密封摩擦进行附加验证，见样本B015。
密封形式2和4不适用于CKP型，它们与水乙二醇和水基液不兼容。
用于低温，*频率(*可达20Hz)，长工作寿命，重负荷等特殊密封形式可根据要求提供。所有的
密封件，无论是静密封还是动密封, 必须定期更换：可提供适合的成套备件, 见样本B137。下表没有
列出的其他油液和特殊种类和成分的油液兼容性，请与我们技术部联系。
液压回路中的空气必须排掉以避免油缸的噪声，振动以及不规则运动。建议采用排气阀以实现油缸
更简单，更安全的工作。除80-200mm缸径的CKV,CKP油缸和安装头为E型的排气装置在第2侧面，
其他排气装置安装在第3侧面上，参见第 24 节。
直观的图形操作界面允许：设置阀的功能参数检验实际工作情况
识别故障并快速地解决故障根据应用需求调节出厂预设参数
存储阀的特定设置存档电脑中的特定设置
图形界面按照不同的功能和参数进行编排。
该软件根据选定的访问级别自动识别有关的阀
型号并能调节显示参数组。
编程软件根据放大器和控制器的通讯接口有不同的型式：
PS = USB (NP), 串口 (PS) 和红外线 (IR)BC = CANopen
BP = PROFIBUS DPEH = EtherCAT
总线通讯软件（BC,BP和EN）包含了专用手册
和配置文件，以便用户能自己管理Atos电子产
品，通过总线控制。阀自动识别多级图形界面
数字参数设定（增益，偏置，斜坡，线性度，颤振等）
实时参数修改诊断和监测信号
预设定数据存储到放大器和控制器
内部示波功能自定义内部预设数据
软件安装使用手册
现场总线通讯手册和配置文件（BC,BP,EH）
USB电缆直接连接到集成闭环控制放大器/控制器的USB接口，另一端与PC USB接口连接。
可选的USB光隔离适配器可以安装在USB电缆和PC USB接口之间。
对于这种选项的，P,Q极限值参见第 10 节。
AGAM可以配装用于卸荷的先导电磁阀⑥ 或不同的压力设定，有以下型式：
DHI交流、直流电源,带cURus认证电磁铁
DHE交流、直流电源,具有***，带cURus认证电磁铁
安装面规格：ISO6264标准,10, 20和32通径
大流量分别为：200, 400和600l/min压力可达350bar
仅对带电磁阀的ARAM，以进行卸荷和/或压力级数选择。
带多级压力设置的阀，/PED终选项与级设置有关
**级（和第三级）压力设置不封口，并且它们的调节量必须低于/PED选项。
外控符合 97/23/CE标准（不适用于选项/V）
调节手轮替代保护帽下的调节螺杆（有关手轮的特性，见样本K150部分）（不应用于选项/PED）
延长的手动推杆带橡胶保护帽（仅对带先导电磁阀的AGAM）外泄（仅对带先导电磁阀的AGAM）
其它电压类型可按要求供应，见样本E010,E015部分
可提供频率为60Hz的线圈：但在此状态下，**会减少10-15%，功耗为55VA（DHI）和58VA
有关数值是在正常液压条件和20℃的环境/线圈温度下测得
当电磁铁得电时，瞬时电流约3倍于正常电流值仅对DHE仅对DHI
E-SW/Z-SW编程软件是Atos数字技术的通道大门。

编程软件为DVD格式，可非常容易地安装在个人计算机上。

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沪公网安备 31011402005010号
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