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技术数据新型防爆阀ATOS，阿托斯结构方式

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产品名称: 技术数据新型防爆阀ATOS，阿托斯结构方式
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产品展商: ATOS
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简单介绍

技术数据新型防爆阀ATOS，阿托斯结构方式 通过外部节流孔产生一个压差,使泵的排量 自动变化。改变节流孔从而改变流量（不依靠负载）。 负载传感器控制总是包括限制大压力的液压补偿。 补偿设置范围：20~350bar（对090为315bar） 补偿标准设定：280bar（对090为250bar） 当压力接近设定的液压补偿压力时，泵的排量逐渐减少。 技术数据新型防爆阀ATOS，阿托斯结构方式


技术数据新型防爆阀ATOS，阿托斯结构方式  的详细介绍

技术数据新型防爆阀ATOS，阿托斯结构方式


通过外部节流孔产生一个压差,使泵的排量
自动变化。改变节流孔从而改变流量（不依靠负载）。
负载传感器控制总是包括限制大压力的液压补偿。
补偿设置范围：20~350bar（对090为315bar）
补偿标准设定：280bar（对090为250bar）
当压力接近设定的液压补偿压力时，泵的排
量逐渐减少。泵只提供系统需要的油液。压
力可由先导阀连续调节。
A≥200mm
小油量在泵的安装界面以下
小进口压力=0.8bar优良的
B≤800mm,C=200mm
小进口压力=0.8bar优良的 
B≤800mm,C=200mm 
所提供泵D2口开，D1口塞住。在安装之
前，泵内至少注满为其体积的3/4的液压
油，保持在水平位置。泵除了要安装在
油面以下，我们还建议在进油口和泄油
口之间插入一个挡板。
所列值是在正常液压条件及环境/线圈温度20℃时，测得的平均值。
注：当转速超过1800rpm时，进油口必须用合适的
管子连接并且进油口应在油面以下。
补偿设置范围：20~350bar（对090为315bar）
补偿标准设定：280bar（对090为250bar）
油箱外部,油液以上水平 油箱外部,油液以下水平
C= 200mm油箱内部
小油量与泵的安装界面持平或者在其以上A≥200mm
油箱内部小油量在泵的安装界面以下
小进口压力=0.8bar（优良值）B≤800mm,C=200mm
小进口压力=0.8bar优良的 B≤800mm,C=200mm
小油量与泵的安装界面持平或者在其以上
所有型号带水乙二醇的大压力是160bar，带/PE选
项的大压力是190bar。
选项/PE和水乙二醇的四种尺寸的泵各自大转速分
别是2000/1900/1600/1500rpm。
各种液压控制型泵见第 8 节，电液比例控制
型泵见样本A170部分。
SAE J 744安装法兰和轴(见注释1)
大排量：29 - 46 -73 - 88 cm?/rev
大压力：工作压力280bar
  峰值压力350bar
磁致式传感器是由一个固定在缸体上的金属波导轨①,一件固定在活塞杆
上的长久磁铁②和一个安装在后端的集成式电子信号调节装置③组成。
活塞杆位置的测量基于磁致式伸缩原理：信号调节装置③发出一个电流
补偿设置范围：20~350bar
（对090为315bar）
补偿标准设定：280bar
（对090为250bar）
差动补偿设置范围：10~40bar
差动补偿标准设定：14bar
同C，但补偿压力是由先导溢流阀X远程控制。
该控制形式能通过控制形式L得到：在位置
①安上UNI 5923型的M4X12螺钉，并在位
置②安上阻尼为Φ0.75mm的M4阻尼。
补偿设置范围：20~350bar
（对090为315bar）
补偿标准设定：280bar（对090为250bar）
同C，带电磁卸荷。用于需较长的卸载时
间，低热耗及低噪声情况下。
脉冲，使其沿波导管①传输。当电流脉冲遇到磁铁②时，波导管上就会
产生一个应变脉冲，并返回到信号调节装置。
PVPC是*压、低噪音的变量轴向柱塞泵,适
用于液压油或具有相同润滑特性的合成液。
有效排量同泵油柱塞①行程有关。通过两个
不同作用面积的伺服柱塞③和压缩弹簧④改
变斜盘②的倾角，从而改变柱塞①的行程。
旋转缸体⑤带动柱塞作圆周运动,同时使柱塞
在缸体内作往复运动，从而吸排油液。
如图示，为L型泵，带有手动压力补偿⑥及卸
荷电磁阀⑦。
通过检测应变脉冲和电流脉冲到达所用的时间，可以精 确的计算出磁铁
移动的位置。传感器将测量出的此信号以反馈信号的形式输出。
此类缸一个很大的优点就是传感器与运动部件没有直接接触，其寿命大
大提*。适用于苛刻环境(冲击，震动等)或*频场合。
活塞杆位置的测量即基于磁力现象：电脉冲③以常速在波导轨①内运
动。当脉冲产生的磁场穿越长久电磁铁②磁场时，在波导轨中产生弯曲
脉冲并反馈到电子信号调节装置。
通过测量弯曲脉冲的到达和电流脉冲信号执行所用的时间，可以精 确
的算出磁铁移动的位置。传感器将测量出的此信号以反馈信号的形式
输出。
此类缸一个很大的优点就是没有传感器与运动部件的直接接触，其寿命
大大提*。适用于苛刻环境(受冲击，震动等)或*频振动的场合下。
更换传感器时，不用拆卸油缸就可进行，这使得伺服油缸的维护和更换
很容易方便。此外，传感器上的信号调节卡，可以在不停机的情况下轻
易的拆装和更换。
CKM型伺服油缸具有***的特点，可以提供多种配置类型。
更换传感器时，不用拆卸油缸就可进行，这使得伺服油缸的维护和更换
很方便。
这类传感器结构简单，****，CKF油缸普遍地代替了使用外部优良
式编码器或电阻式传感器的油缸。
确保伺服油缸和线缆远离强磁场和电子噪音，确保反馈信号不受干扰。
通电之前关闭电源并检查接线是否正确，以避免错误接线导致电子器件
损坏。
建议在没有背压的状态下直接将泄油口与油箱连接，详细信息参见
第 28 节。其它详细信息请参见供货时提供的启动说明。
此类磁致式传感器的组成：一个固定在缸体上的金属波导轨①,一件固定
在活塞杆上的长久磁铁②和一个安装在后端的集成式电子信号调节装置

③组成。

技术数据新型防爆阀ATOS，阿托斯结构方式

沪公网安备 31011402005010号
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