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信号输出溢流阀ATOS，阿托斯选择要点

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产品名称: 信号输出溢流阀ATOS，阿托斯选择要点
产品型号:
产品展商: ATOS
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简单介绍

信号输出溢流阀ATOS，阿托斯选择要点 CKM使用了“MTS”的传感器，其**见右表。 其它集成式位移传感器按需求供货，请与我们技术部联系。 电气插头详细信息见右表。 其它类型插头请联系我们的技术部。 标准可选行程为25mm至3000mm，步长为5mm 若选用非标准行程，请与我们技术部联系。 信号输出溢流阀ATOS，阿托斯选择要点


信号输出溢流阀ATOS，阿托斯选择要点  的详细介绍

信号输出溢流阀ATOS，阿托斯选择要点


CKM使用了“MTS”的传感器，其**见右表。其它集成式位移传感器按
需求供货，请与我们技术部联系。
电气插头详细信息见右表。
其它类型插头请联系我们的技术部。
标准可选行程为25mm至3000mm，步长为5mm
若选用非标准行程，请与我们技术部联系。
该编程器需单独订货：
此传感器配备2个LED显示，用于显示传感器的状态，并可以快速识别主
要的故障(检测不到磁铁或超出设置范围)。
在启动伺服油缸时，必须先排气，如 27 节所示。
其它详细信息请参见供货时提供的说明书。
确保伺服油缸和电线远离强磁场和电子噪音，确保反馈信号不受干扰。
通电之前关闭电源并检查接线是否正确，以避免错误接线导致电子器件
损坏。
建议在没有背压的状态下直接将泄油口与油箱连接，详细信息参见
第 28 节。
油缸规格，尺寸和安装方式参见第 6 ，7 和 8 节。附件和可选项参见
第 18 至 26 节。
根据油液的**选用合适的油液和相应的密封装置，参见第 3 节和第 25 节。
油液****：
粘度：15 ~ 100 mm?/s
温度范围：0 ~ 70°C
油液污染等级：ISO 19/16标准，过滤精度为25ц
可提供传感器启动时现场总线的配置文件和手册。
传感器节点地址根据总线标准规范设定，现场总线主站不支持该服务，
该设定必须由连接到传感器上的编程器进行。
油口螺纹及沉孔D符合ISO1179-1(GAS标准)。当选择增大油口时，尺寸D, EE, PJ和Y相对修 
改为D1, EE1, PJ和Y1。对于缸径160，安装方式为E,N的油缸，对表格中的尺寸PJ1进行了修
改，具体请联系我们技术部。
活塞杆位置的测量基于磁致式伸缩原理：信号调节装置③发出一个电
流脉冲，使其沿波导管①传输。当电流脉冲遇到磁铁②时，波导管上
就会产生一个应变脉冲，并返回到信号调节装置。
通过监测应变脉冲和电流脉冲到达所用的时间，可以精 确的计算出磁
铁移动的位置。传感器将测量出的此信号以反馈信号的形式输出。
此类缸一个很大的优点就是传感器与运动部件没有直接接触，其寿命
大大提*。适用于苛刻环境(冲击，震动等)或*频场合。
这种小尺寸的磁致式传感器，具有较为紧凑的结构，可以完全安装在
油缸内部，其整体的尺寸比CKF和CKM还小。基于以上特点，CKN伺
服油缸普遍地代替了使用外部优良式编码器，电阻式和电感式传感器
的油缸。
XV-对于采用L安装方式的油缸，行程必须超过表中所列的小值。所需的XV值必须在XVmin 
和XVmax之间，并在油缸的型号代码中标明尺寸，单位mm,举例如下：
CKM/-50/360500-L208-D- B1E3X1 XV=200
该公差对行程小于1250mm的有效，对于更长的行程，其上公差为第 18 节中所述的大行程 公差。
磁致式传感器是由一个固定在缸体上的金属波导轨①,一件固定在活塞
杆上的长久磁铁②和一个安装在后端的集成式电子信号调节装置③组
成。
选项A或V的输出信号必须表在油缸型号上。
直通式电缆插座④ST-CO-9131-D随缸供货，选项N的插头带3m长电
缆 ， 以连接到电子调节卡上，选择选项 M 则可提供直角插座
ST-CO-9131-6。电气接线见右表。电子控制卡通过5芯M12插头与控
制系统连接，5 芯M12插座CON031随货供给
CKN伺服油缸的零点出厂时已经根据油缸机械行程设定量程。
在启动伺服油缸时，必须先进行排气，如第 27 节所示。
其他详细信息请参见供货时提供的启动说明。
确保伺服油缸和电线远离强磁场和电子噪音，确保反馈信号不受干扰。
通电之前关闭电源并检查接线是否正确，以避免错误接线导致电子器件
损坏。确保伺服油缸和电子调节卡之间的大距离小于建议值:50m
建议在没有背压的状态下直接将泄油口与油箱连接，详细信息参见
第 28 节。
传感器的**通过可选的电子调节卡进行调节，选项N,使用随货提供
的“磁致笔”，能够调节零点和增益。
当有需求的时候可提供CANopen输出，请与我们技术部门联系。
带电子控制卡和电流输出CKN型号举例：
CKN-63/450500-X008-AN-B1X1
6芯插头M16安装油缸头部后端的位置4。电子调节卡(选项N)必须通过
IP67防护等级的电缆夹与端子传感器连接。
油口尺寸EE符合ISO1179-1(GAS标准),带沉孔D。
电阻式传感器上的滑轨必须连接到一个稳定的直流电压上，允许小电流
流动。它的两个电刷与滑轨一起形成闭合回路(见右图)，通过改变电阻
传感器的电阻，输出电压与油缸位移成正比地变化(电位计分压原理)。
CKP伺服油缸呈现出合理的***。其传感器结构紧凑，可以方便地
使用在伺服油缸上，代替没有传感器的标准油缸。
除E型(ISO MS2)底座安装方式油缸的插头是沿油缸轴线方向安装外，其
它油缸的4芯插头均安装在缸尾部方头第4侧面上，参见第 17 节。
直通式电缆插座③ST-CO-9131-D04-PG7随缸供货。选择选项M可提供
直角插座ST-CO-9131-4。
电气插头**见右表。
标准可选行程为100mm至900mm，步长为100mm。
若选用非标准行程，请与我们技术部联系。
油缸规格，尺寸和安装方式参见第 15 ，16 和 17 节。
附件和选项参见第 18 至 26 节。
XV-对于采用L安装方式的油缸，行程必须超过表中所列的小值。所需的XV值必XVmin和 
XVmax之间，并在油缸的型号代码中标明尺寸单位mm。举例如下：
CKN/00-50/360500-L208-AK-B1E3X1 XV=200
该公差对行程小于1250mm的有效，对于更长的行程，其上公差为第 18 节中所述的大行程公差。
电阻式传感器由一个滑轨电阻①和一个通过2个金属刷能实现滑动接触的
游标②组成。耐久滑轨是一个带有导电塑封的铝制元件，固定在油缸尾

端。游标装在活塞杆上并和其一起移动。

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沪公网安备 31011402005010号
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