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主要参数直驱马达CKD，喜开理技术样本

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产品名称: 主要参数直驱马达CKD，喜开理技术样本
产品型号: 4GD329R-08-B-3
产品展商: CKD
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简单介绍

主要参数直驱马达CKD，喜开理技术样本 紧固开关固定螺丝时,请用**形状宽度为2.4mm 以下、厚度为0.3mm以下的一字型螺丝刀，以0.05～0.1N·m的紧固扭矩紧固安装开关时，因开关及导线会从后端伸出，请注意不要引起干涉。在粉尘较多的环境中使用时，可能会缩短使用寿命，请注意。 主要参数直驱马达CKD，喜开理技术样本


主要参数直驱马达CKD，喜开理技术样本  的详细介绍

主要参数直驱马达CKD，喜开理技术样本


紧固开关固定螺丝时,请用**形状宽度为2.4mm 
以 下、 厚 度 为0.3mm以 下 的 一 字 型 螺 丝 刀， 以
0.05～0.1N·m的紧固扭矩紧固
安装开关时，因开关及导线会从后端伸出，请注意
不要引起干涉。
在粉尘较多的环境中使用时，可能会缩短使用寿命，
请注意。
往插座或者箱体的内螺纹拧入活塞杆外螺纹时，请
勿与底座部相碰。
在活塞杆与底部相碰状态下使用的话，球头螺栓无法移动，
从而不能正常动作。
对于卡爪座的滑动部，请定期补充润滑脂。通过
定期补充润滑脂可进一步延长其寿命。
卡爪座的爪安装应考虑对卡爪本体的影响，用扳手等支撑着
进行紧固，以确保卡爪座不发生扭曲。
安装气缸开关时，请沿开关槽移动气缸开关，紧固
在规定的位置。
拧入内螺纹的深度，作为大致标准，为从碰到底部后往回旋
转1到2圈的位置较为合适。
用万向节连接被驱动物体和气缸活塞杆时，请用与
螺纹尺寸相对应的适当扭矩进行坚固。此外，在使用
时若担心发生松动，请使用止动销或涂抹粘结剂等防
松动措施。
请在产品固有的规格范围内使用。
对精度有要求时，请事先咨询本公司。
请考虑紧急停止、异常停止后重新启动时的动作
状态。
设计应确保重新启动不会对人体造成伤害以及引起装置损坏。
另外，需要将气缸复位至启动位置时，请设计安全的控制装置。
为确保在本产品发生故障时，不会对人体及事物
带来不*影响，请事先采取必要措施。
未达到设定压力时，压力开关将不能起作用。残压排出阀
排出残留在空压回路内的压缩空气以防止因残压产生使
气动元件动作从而引发事故。
本产品样本记载的产品仅设计用于空压系统。请勿在规格
范围外的压力或温度条件下使用以免导致损坏或者动作不*。
如果有横向负荷或者冲击性负荷作用于卡爪座的话，
有可能会造成卡爪座的松动或破损。因此，请对卡爪
座进行调整及确认，以确保无外力作用于卡爪座。
气缸开关的附近有铁板等磁性体时，可能会导致
气缸开关误动作，因此请确保离开气缸表面10mm以上。
对于本体安装面及卡爪座，请勿对其造成影响平面
度、直角度的痕迹及伤痕。
CH系列在本体的厚度方向有限制时，可使用的配管
接头有一定的限制。请参考下述所示接头。
夹紧动作可尽量通过缓和且低速确保正确进行。
同时，重复精度也会稳定。
(请参考规格)
使用压缩空气及低压油以外的流体时，请与本公司协商。
对产品尺寸精度有要求时，请联系本公司。
有关空压气缸的尺寸允许误差，请参照JIS B836Z标准进行
设定。
请考虑回路压力因停电等下降的可能性
在夹紧机构中使用气缸时，若由于停电等原因造成电路中的
电压下降，则可能会出现由于夹紧力下降而使工件脱落的
危险，因此，请务必设置防止人体或机械装置受损的安全装置。
悬吊装置或起重机也应考虑防止掉落措施。
请考虑动力源发生故障的可能性。
通过空气压、油压、电气等动力进行控制的装置，为确保在
它们的动力源发生故障时也不会对人体或装置造成伤害或
破损，请考虑相关对策。
需要减速回路或缓冲器的场合。
驱动物体速度快或质量大时，仅气缸缓冲较难吸收冲击，因此，
在进入缓冲前设置减速回路或者采取使用外部缓冲器的冲击
缓和对策。这种情况下，请对机械装置的刚性也进行充分研讨。
有惯性、摆动等发生的场合。
把气缸搭载在移动物体(X轴模块、托板等)时，设计时请考虑
移动物体停止时产生的惯性、振动等。
气缸机械滑动部分的扭转力等发生变化时，活塞杆
有飞出的危险。
在此情况下，可能会造成夹住手脚等人体伤害以及机械损坏，
因此设计时请确保可平滑移动并且不会对人体造成伤害。
有可能造成 人体伤害时，请安装保护罩。
请进行防止飞出的回路设计
利用排气中泄式方向控制阀驱动气缸时，或者在对回路的
残压进行排气后进行启动时，气缸内空气已排出状态开始到
活塞杆单侧被加压时，驱动物体会*速飞出。在这种情况下，
因有可能会夹住作业人员手脚或者引起机械损坏，所以请
设计成防止飞出的回路。
请考虑紧急停止时的动作状态。
设计应确保在紧急停止或者发生停电等系统异常时，安全
装置发挥作用，元件停止时，不会因气缸的动作对人体及元件、
装置造成损伤。
气缸的驱动部分有可能给人体造成伤害时，请安装保护罩。
在构造上应确保不能进入气缸驱动范围内，同时人体也不能
直接接触这些部位。
有关中间停止
用3位中封式方向控制阀对气缸的活塞进行中间停止时，因
空气的压缩性，低油压那样的正确且精密的位置停止很困难。
另外，因无法**阀、气缸的空气泄漏量为0，所以有时会
无法长时间保持停止位置。在需要长时间保持停止位置时请

与本公司协商。

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沪公网安备 31011402005010号
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