原装销售美国威格士双联和通轴驱动泵资料

原装销售美国威格士双联和通轴驱动泵资料
产品概述：
泵的特性转速低转速除非另有规定，
泵的额定转速基于当泵在海平面并用SAE 10W油液在38 C 至82 C(100 至180 F) 下工作时1 个大气压的进口压力(14.7psia)。
在上述油液条件下的低**起动转速一般为600rpm。
然而，泵的大小、系统特性及环境条件可能提*或降低此转速。
在泵已灌注后往往可以实现较低的转速。
如果需要低的起动转速或工作转速，请询问你的Vickers **人。
驱动**的驱动Vickers 元件是针对用花键连接和/或挠性联轴器的直接同轴驱动用途而设计的。
如果考虑带来径向或轴向载荷的驱动或键驱动，
有关附加资料请询问你的Vickers **人。
驱动找正轴的同心度和角度找正对泵的寿命是重要的。
不对正可能诱发出轴承上的沉重载荷，引起早期失效。
然后，一边观察油箱液位一边操作器具。
使所有的执行器外伸到安全限以便给系统充分灌油。
不能在液位低于下限时运行。向油箱加油使油液达到正确的注油液位。
安装座辅助驱动在泵轴直接装于传动系或齿轮箱中的场合，
**花键轴。花键驱动应润滑。

功能原理：
由于公差的积累，可能存在着轴与传动系花键之间干涉的可能性。
为减少这种可能性，应采用侧齿花键配合。
侧齿配合和短啮合长度与大径配合花键或长花键啮合相比允许更大的挠性和较小的侧载荷倾向。
进口压力**的进口压力为0 至0.34bar(0至5psi) 表压力。
如果泵安装得低于液面，则可松开泵的出口接头( 或其他下游接头或堵头) 让油液排除空气。
可能须松开油箱上的注油帽使油液流动自如。
当不含可见气泡的纯液流开始经松开的接头泄出时，应重新旋紧接头。
为排除滞留的空气还**出口回路中的放气阀。
如采用这种装置，起动前应给泵灌注油液。
在某些情况下，可以在油门和／或点火开关处在关闭位置时使发动机的起动器运行5 至10 秒钟给泵灌注。
必须松开泵出口的一个接头或堵头让空气逸出。
泵的起动所有控制件应置于中立位置，使泵起动时无载。起动发动机并怠速运行。
一旦起动了泵，它应在几秒钟内灌注并泵油。
如果不是这样，则应查明油箱和泵进口之间有无节流，
进口管和连接有无漏气。还要确认滞留空气能否从出口逸出。
在发动机怠速下运行5 分钟左右。
进口压力不得超过20psi。进口真空值不得超过0.17bar(5" Hg 或12.2psia)。
额定压力泵不应长时间以怠速工作在额定压力或接近额定压力下。
可能造成局部过热或损坏。
不得让双泵、三联泵或通轴驱动泵组中的泵同时承载到额定压力。
必须针对过载和侧载检查轴的承载情况。
泵升压压力一个充气油箱系统不能始终**在泵进口有正压力（升压压力）。
在冷起动期间可能在泵进口产生真空。
在回路被加热而升压压力实际存在于泵进口之前避免*转速。
当油箱上使用真空断路压力帽时，进行补充以得到油箱充气压力。
挠性联轴器的两半必须按联轴器制造商的建议找正。
万向节采用双万向节联轴器时，轴必须平行而传动叉应共线。
应尽可能使偏差小。当然，允许偏差将随应用条件变化。
泵轴与万向节的径向配合应该紧密( 大径配合) 无松动。
灌注泵并排除空气如果泵安装得*于液面。则应经出油口给泵灌注油液。

原装销售美国威格士双联和通轴驱动泵资料