费斯托技术,概述FESTO无杆气缸

费斯托技术,概述FESTO无杆气缸
在无杆气缸的缸筒轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘，需要在开口部采用密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。
整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm；
标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
磁耦无杆气缸可**超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程**到3m以内，满足长行程使用场合需要。
这种无杆气缸的活塞被端盖密封在缸筒里，活塞和滑块之间没有直接的机械连接。而是通过活塞上的磁钢和滑块内侧磁钢之间的磁力耦合在一起。

FESTO气缸型号：
541725 DADP-DGC-18-GF
541729 DADP-DGC-18-KF
541726 DADP-DGC-25-GF
541730 DADP-DGC-25-KF
541727 DADP-DGC-32-GF
541731 DADP-DGC-32-KF
541728 DADP-DGC-40-GF
541732 DADP-DGC-40-KF
574335 SMT-8M-A-PS-24V-E-2,5-OE
574334 SMT-8M-A-PS-24V-E-0,3-M8D
574337 SMT-8M-A-PS-24V-E-0,3-M12
574338 SMT-8M-A-NS-24V-E-2,5-OE
574339 SMT-8M-A-NS-24V-E-0,3-M8D
574340 SMT-8M-A-PO-24V-E-75-OE
545244 DADP-DGC-50
545245 DADP-DGC-63
540344 YSRW-DGC-8
540345 YSRW-DGC-12
540346 YSRW-DGC-18-GF
540348 YSRW-DGC-25-GF
540350 YSRW-DGC-32-GF
540352 YSRW-DGC-40-GF

费斯托技术,概述FESTO无杆气缸