SMC双联气缸型号系列,原装SMC双联气缸

SMC双联气缸型号系列,原装SMC双联气缸
允许动能、允许负载重、不回转精度等与基本型CXS同等
全部系列的球轴承导向套和滑动轴
承导向套已标准化
球轴承导向套和滑动轴承导向套的外形尺寸相同。
耐热气缸(XB6)
低速气缸: 10~50mm/s(XB9)
与老式的利用缓冲套方式的气缓冲不同，没有缓冲套，
气缸总长也能缩短。不损失薄型的优点的带气缓冲的气缸。
低速气缸: 5~10mm/s(XB13)
*速气缸: (XB19)
长行程气缸(XB11)
SMC双联气缸型号系列,原装SMC双联气缸

② 活塞密封圈通过气路A之后，仅从A′通路排气，斜线部分变成缓冲腔，从而得到气缓冲的效果。
③ 活塞前进时，一旦供气，单向密封圈开启，活塞便无延迟起动。
双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体，用于要求*精度导向的场合。.
安装使用SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）时，
除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外，还应注意以下几点：.
与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象，否则会造成动作**。.
安装时，活塞杆应处于缩回状态。.
活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。
**不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。
螺钉保持座是可动的，故从哪个方向安装，磁性开关和安装螺钉都不会发生干涉。
SMC双联气缸型号系列,原装SMC双联气缸