SMC方型缸体气缸,日本SMC气缸

SMC方型缸体气缸,日本SMC气缸
气液缸为了能近似得到液压缸的定速动作、停
止精度等**，负载率应低于 50%。
把附件螺钉从橡胶帽上插入( 橡胶帽不必拆下)，
旋入锁紧活塞上之后往
外拉，便开锁。停止外拉，又回到锁紧状态
开锁时必须对无锁机构侧通口供气，
使负载不加在锁紧机构上再开锁( 请
参照**气动回路)。不带锁紧机构侧处于排气状态，
锁紧机构上加载时若开锁，锁紧机构会破损。
另外，活塞杆存在突然动作的危险
切断气源也能保持气缸原位置
与标准气缸 (CA2系列)尺寸相同。

SMC方型缸体气缸,日本SMC气缸

手动解除的非锁定式和锁定式已标准化。
为了安装气液缸，要进行防护套
通过的孔加工，该孔应比防护套
安装件外径ød大。
在行程末端位置，一旦排气就锁住活塞杆。
基本型、轴向脚座型、杆侧法兰型、无杆侧法兰型
单耳环型、双耳环型、中间耳轴型
锁紧侧缓冲阀全闭或接近全闭状态，
锁紧通口压力低于0.05MPa{0.5kgf/cm2} 时自动锁紧。
如配管细长或调速阀离气缸口远时，排气很慢，
锁紧需要时间，请注意。另外，电磁阀
排气口安装的消声器孔眼堵塞也会出现同样结果。
SMC方型缸体气缸,日本SMC气缸