解答正确使用日本SMC气缸活塞杆的方法？

解答正确使用日本SMC气缸活塞杆的方法？
日本SMC气缸的作用多，加工技术*使用简单，油缸活塞杆的零配件市场规模是企业关注的重要指标之一。

日本SMC气缸是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在液压油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求*的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的*坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求*，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。

日本SMC气缸的一般设计方法：

1根据日本SMC气缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，日本SMC气缸在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。

日本SMC气缸的加工缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的*坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求*，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提*表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提*缸筒疲劳强度

日本SMC气缸双作用就是指活塞一个循环，泵吸排液体两次，它可以有效的防止液体的波动,一般用45号钢，调质处理(如果要求不*的可以不用)，电镀硬铬，表面研磨。