德国FESTO气缸的工作条件是怎样的？

德国FESTO气缸的工作条件是怎样的？
德国FESTO气缸是气压传动系统的主要执行元件，它把压缩空气的压力能转化为机械能。下面介绍下气缸的行程与什么有关？怎么计算？

若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本*，同时耗气量增大，造成能源浪费。
德国FESTO气缸的工作条件：
德国FESTO气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ＭPａ。具体条件见各类气缸技术参数表。
德国FESTO气缸的行程与使用场合和机构的行程比有关，不同的安装形式其气缸的行程比不同。活塞杆计算长度(Ｌ)可由经验数据表查出。在工程设计中由作用力的大小选择出气缸缸径。再根据使用场合的实际行程来验算一下活塞杆的强度是否产生纵向弯曲。

例：有一气缸ＱＧＢＱ125×4000，其负载为600kgf?由表查出活塞杆计算长度Ｌ＝2300。
德国FESTO气缸内径125，其活塞杆杆径为35，其负载为600kgf时，由表查出活塞杆计算长度Ｌ＝2300。
在固定结构安装形式下，其气缸允许行程为2Ｌ＝2×2300＝4600。
因为气缸实际行程为4000＜4600。
所以气缸不产生纵向弯曲。
根据德国FESTO气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。气缸的组成结构主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等，这些零件在气缸上是重要机件。
德国FESTO气缸筒一般采用圆筒型结构，随气缸品种的发展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防转动气缸的椭圆内孔的异形管材。下面介绍下气缸缸筒的材料包括什么？

对德国FESTO气缸缸筒的材料的要求：

缸筒材料内表面有一定的硬度，以抵抗活塞运动的磨损。钢管内表面需镀铬珩磨，镀层厚度0.02mm；铝合金管需经硬质阳极氧化处理，硬质氧化膜厚度30—50μm。缸筒与活塞动配合精度H9，圆柱度公差为(O.02—0.03)／100，表面粗糙度为Ra0.2～0.4 μm。缸筒两端面对内孔轴线的垂直度公差为0.05—0.1mm。
德国FESTO气缸缸筒的材料包括：
德国FESTO气缸缸筒材料一般采用冷拔钢管、铝合金管、不锈钢管、铜管和工程塑料管。

用于冶金、汽车等行业的重型气缸一般采用冷拔精拉钢管，有时也用铸铁管。对铸铁管应进行人工时效处理，对于采用凸缘型缸筒结构的焊接件需退火处理。中小型气缸多用铝合金管和不锈钢管，使用磁性开关的气缸的缸筒，则要求用非导磁材料。