FESTO气缸的中止技能方法有哪些

FESTO气缸的中止技能方法有哪些
FESTO气缸由于气动操控中气体可压缩，故选用一个传统换向阀很难处**缸的在中位中止时的爬行疑问。下面将对于气动操控的特色，评论气动中位中止的办法。
首要，中位中止指气缸能够中止在除两终端方位外的任何一个方位。其次，在进行操控时，尽量确保执行机构能够尽可能的战胜气体可压缩而带来的爬行表象，能够依据操控信号在短时间内中止，且保持安稳。
FESTO气缸在气动中位中止操控中，有以下几种挑选： 1. 挑选制动气缸（锁紧气缸），此办法只适用于无杆气缸。
带有制动设备的气缸叫做制动气缸，或称为锁紧气缸。制动设备安装在气缸的前端，通常有绷簧制动、气压制动和绷簧气压制动三种制动办法。
     假如气缸运动到所需方位时，能够经过传感器驱动制动设备进行强行制动，其原理类似于轿车手刹，是一种强行的抱死制动办法。虽然这种办法能够使气缸中止在中位，但由于其属于机械强行制动，对气缸的损害很大，但成本相对较低，寿命短。
2. 挑选气动伺服技能，此办法适用于所有执行机构。
气动伺服技能现已有10多年的开展，其技能现已十分老练，假如运用办法恰当，挑选合理的操控器和比例阀，伺服操控精度能够达到0.02mm，现已能够与任何的电伺服操控器比美，但运用上要比电伺服相对复杂一点。
    与电伺服技能相同，气伺服技能能够使气缸中止在恣意方位，且精度极*，在进行*精度的安装作业时，优选伺服操控。可是其成本，由于进**伺服操控时，有必要运用比例阀和*档的操控器。
3. 经过气动单向阀操控，此办法只适用于无杆气缸。 假如经过气动回路的奇妙规划，运用气动单向阀和简略的两位三通阀既能够完结无杆气缸的中位中止操控。在之前的文章中，现已研讨过两位三通阀的运用，同样是两个两位三通阀加上两个气动单向阀便能够完成中位操控。由于气动单向阀的特别功能，能够在两位三通阀悉数断开时，将气缸内部的气体锁住，相当于一个自锁回路。即，两位三通阀的信号全为0时，气缸完成中位中止，安稳且低成本。但这种办法只能适用于无杆气缸的操控，由于FESTO气缸的两个腔室截面积不一样，造成对气缸活塞的推力不一样，无法中止住。